中高等车市谁家天下? 日德之战难以防止

摘要:得中高级车者得天下。  遐想十多少年前,中高等车市场“人才”匮乏,除了雅阁、帕萨特跟君威,市场再无可供抉择的车型。随后,凯美瑞、天籁先后入市,与雅阁并称

得中高级车者得天下。

  遥想十几年前,中高级车市场“人才”匮乏,除了雅阁、帕萨特和君威,市场再无可供选择的车型。随后,凯美瑞、天籁先后入市,与雅阁并称“日系三剑客”,敏捷占据市场制高点。“日系引领、德系紧跟、美系韩系殿后”的市场格局始终连续至今。

  然而,所有都行将转变。2011年,中国车市呈现一系列变化,中高级车市场异样热烈。新车型辈出,除了雅阁、凯美瑞、天籁的改款外,帕萨特和迈腾双双全新换代,第八代索纳塔焕然新生,东风悦达起亚和春风美丽更是破天荒推出首款中高级车K5和标致508,令市场既缓和又高兴。

  各车型的主打或商务、或活动、或技术、或形状,不哪一款存在压倒性上风,花费者更多的是在不同方向长进行取舍;在销量方面,只管以雅阁为首的日系明星派目前还是最大赢家,但跟着新帕萨特和全新迈腾的德系技巧派的激烈出击,以及韩系、美系和法系的协力围剿,日系车独霸江湖的时期已一去不复返,这也是中高级车市场格式变更的标记性符号。

  多元化的竞争格局容不下任何瑕疵。目前五大派系中,标致508和雪铁龙C5等法系车初出茅庐,美系的长安福特蒙迪欧致胜独木难支,韩系双雄K5和第八代索纳塔因为品牌的先天不足,短期难成气象。因为上述三大派别存在显明的瑕疵和短板,将来几年内他们将无奈成为市场霸主的争取者。

  由此看来,未来中高级车市场的王者之争,必将在日系和德系之间开展,而谁将获胜将取决于产品、市场营销策略以及深档次的企业文明。目前,由于产品和技术更新的绝对滞后,日系的市场影响力呈下滑态势,相反,德系欣欣向荣。除了在中国市场新的大范围投资外,一直回升的市场口碑、全系产品的供不应求、接连不断的新品问世以及与世界接轨的新技术,都让民众汽车成为中国车市最刺眼的明星。

  能够确定的是,随着7月份德系重磅车型全新迈腾的上市,德系和日系车之间的较量将真正开端。

  中高级车市毕竟是谁家的天下,让咱们刮目相待!

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