春风日产为什么这么“骚”?

摘要: 东风日产今天特别热闹,任勇乐得眯起小眼睛,依然有点儿拘谨,有点儿内敛,有点儿结巴。当初的小会计溘然变成了百万辆企业的核心核心的领导,老任同志今天想必

  春风日产今天特殊热烈,任勇乐得眯起小眼睛,仍然有点儿拘束,有点儿内敛,有点儿结巴。当初的小会计突然变成了百万辆企业的核心中心的引导,老任同道今天想必灰常灰常的感叹。

赶着9.19这个比较特别的日子,东风日产再次取了一个“久”字,庆贺其百万辆轿车下线,同时下线的还有50万辆发念头。

第一百万辆车是奇骏X-TRAIL,一款针对东风本田CRV的活动型越野车,相对逍客的CROSS血统而言,X-TRAIL更濒临原始SUV的特点,有那么点儿粗野,那么点儿霸道,还有那么点儿个性。显然,东风日产的高管们盼望通过这个庆典做最少三件事件:百万辆轿车庆典、五十万辆动员机庆典,还有,顺路退出行将上市的奇骏。

这笔宣扬用度用在了刀刃了。一箭三雕。

五年的时光,一百万辆,东风日产走的很稳,看看它的销售数据就能断定“稳”字对于东风日产的重要性。从高到底,无论天籁、逍客、奇骏、骐达、颐达、轩逸、骏逸,仍是最小的骊威,都在各自的细分市场盘踞着不错的位置。

其中,天籁、骐达、颐达的销量之稳(八月份分辨为7000余量、4000余量、4000余量),直接奠定了东风日产在中国销售排行榜前五的地位。

东风日产为什么这么稳?

其一,日产的车以出色的形状设计著称,这是其产品畅销的一个主要起因。曾经有日本花费者在日本控诉日产,称其出产的车型形状太“骚”,甚至其持续买了两辆都被盗,因此请求日产抵偿其丧失。

确实,日产的车子是有那么一点儿“骚”,总能让人一见倾心。这一点日产的外观设计工程师们功不可没;

其二,日产的车子确切也比拟省油,这一点跟所有的日本车的特色一样,作为日本第二大汽车制作商,日产秉承了这一精良传统;

其三,日产的“软件”——售后服务做得确实不赖,即便有丰田,日产既然可能连续数年拿下最佳售后服务的口碑。这是其居心的真正表示,也是实在切实在面对中国消费者的诚意。

因而,日产在竞争剧烈的中国车市,始终坚持很“稳”的状况,它一点一点在往上冲,看起来就像丰田一样。直到上个月第五,而且,这个品牌显然并不筹备在中国市场停下来,它依然在静静地吞噬民众通用们已经打下的山河。

看起来和丰田一样。看看一汽丰田和广州丰田,都已经在8月份进入了中国汽车销量排行的前十。真的是很NIUBILITY。

是的,千万别被雷到,东风日产当初确实十分的NIUBILITY。它迟缓地前行着,吞噬着各个细分市场;它慎重地持续“骚”着,招揽着四方的客人。

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