天津一汽:骏派很争气,夏利不能丢

摘要:目前,天津一汽已经有夏利、威志品牌,夏利主打4万元左右区间,威志主打5万元左右区间,两个品牌已经深刻到四五线城市和城乡市场。骏派则是天津一汽为实现品牌升级打造的新品牌,未来,三大品牌将分辨笼罩4万至12万元的市场。

  前未几,中国汽车产业信息网就天津一汽全新都市小型SUV骏派D60做了相关报道,(详情可见《新年第一撞 一汽夏利骏派D60接收考验》、《去掉救命一汽夏利的帽子,骏派D60就是一款有诚意的车,2015销量或可破7万》),文章刊发后,不少读者对骏派D60以及天津一汽相关近况都十分感兴致,盼望懂得更多。为此,中国汽车工业信息网记者采访了天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁,为大家介绍更多骏派以及天津一汽、夏利等相干情形。

  出其不意:高价位反而更受欢送,6.49万起,目前平均售价超8万

  目前小型SUV市场上,可以说是自主的天下,平均售价基础保持在7万元左右,竞争也是异样剧烈。

  骏派D60刚上市时,对于它6.49万-9.99万元的市场定价,很多人是存在质疑的。一方面是由于在全部自主SUV的市场定价中,骏派定价并不算低;二是,它脱胎于一汽夏利,不少人的固有概念里,它也许应当再廉价一些。

  可是从天津一汽的构想来说,从5年前打造这款车起,就把它定在了更高的市场区间。天津一汽期待借此回归一二线城市。事实上,从去年10月底上市开端,骏派D60的市场表示也恰是正朝着天津一汽期待的方向发展,这也出乎很多围观者的预料。

  天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁

  据天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁介绍,从骏派D60销量上看,虽然新车上市后产能还处在爬坡阶段,但是1月份的销量已经达到4000辆,随着产能的提升,今后销量还将持续攀升。

  更让人意外的是,与骏派D60上市时,不少人感觉其定价偏高相反,用户反而对1.8L车型的关注度更高,销量占到40%,使得骏派的均匀售价超过了8万元。相比目前市场上自主小型SUV广泛 7万元左右的售价,骏派D60成为了售价较高的车型。

  此外,与大家对老用户换购将会盘踞较大销售比例的假想不同,骏派D60的年轻化定位吸引了不少新购客户,占比达到77%,整个用户群浮现年轻化特点,26-30岁的用户购置比例最高,且女性用户占30%。

  由此可见,骏派D60或者真的可以担负天津一汽回归一二线城市的主力产品。

  幕后故事:5年磨一剑,工艺遭遇造型挑战

  2010年是SUV市场倏地增加的出发点,2014年进入井喷式发展阶段。兴许很多人感到骏派之于天津一汽来的晚了些,遇上了竞争的激烈期,但其实早在2009年,骏派D60的出生就拉开了帷幕,但是并不急于面向市场,这又是为什么?

  对旗下首款都市SUV,骏派D60承当着提升天津一汽产品形象跟销量的重担,天津一汽拿出了更多的耐烦与精神。

  在采访中,我们了解到这样一个小插曲,骏派D60在意大利宾法做评审的时候,因为棱线工艺太过庞杂,这让很多制作专家感到到辣手,就在大家打退堂鼓的时候,一汽团体引导当场拍板:“和其余企业比拟,我们的本钱与速度都不具备上风,假如在工艺上再不去挑衅,我们还凭什么赢?”

  为此,天津一汽成立专门工艺解决小组,经由大批地验证、测试终于解决这一课题。在研发骏派D60的过程中,首次呈现造型师的主意克服工艺职员。

  固然这只是企业内部研发进程中的一个小故事,然而由此我们也可以看出,品质成了天津一汽更为重视的决胜因子。

  不仅在产品品德层面,骏派若想在市场中解围,营销这一关也要闯从前。

  据党仁先容,以往,基于夏利、威志品牌的定位,天津一汽的营销思路是下沉到三四五线市场,网络散布逐步阔别城市,但今天,天津一汽要借助骏派D60回归一二线市场,回归城市汽车圈,那么,营销也必需不走寻常路。

  从骏派D60上市开始,特殊是未来多少年随着新产品的不断推出,用户群体将重要以城市人群为主,那么产品与渠道也要向这局部人群凑近。为获取更有效的客户及快捷获取市场反馈,天津一汽在深入市场调研基本上,对城市商圈展厅做了规划,总体规划地区到达67个,第一批先期推出24个地区,目标是在坚固三、四线城市的基础上,做好重返大中城市的第一步工作。

  而在详细营销上,骏派D60的营销始终打的是“年青组合牌”。新车上市之前,就通过微信抢红包、漫画、趣味视频等多种情势和手腕对产品进行解读,影响年轻花费者。微信抢红包更是在一个月的时光取得350余万人次拜访量。

  未来,天津一汽将在前期流传方法的年轻化、传布目的的精准化、传播内容的趣味化、传播平台的立体化等营销基础上,在渠道建设以及营销转变两个方面长进行调剂。渠道建设上,在强固三、四线城市的基础上,通过城市展厅的形式做好重返一二线城市的工作。营销转变上,通过数字营销、会展营销、休会式营销、口碑营销等4个方面,开辟新的营销模式,进步骏派D60的用户关注度。

  将来规划:整体向上发展,夏利还会有惊喜

  谈到未来,实在良多人不仅关怀骏派,还很关心夏利、关心天津一汽的整体未来。对此,党仁也进行了介绍。

  按照天津一汽的规划,在骏派D60上市后,天津一汽还将推出骏派品牌的首款A级车。未来,骏派产品将全面覆盖A0级SUV、A级车和A级SUV的细分市场,天津一汽也由此实现了从微型轿车向A级车的产品逾越,构成多品类经济型高、中、低的产品布局。

  “天津一汽靠夏利这个品牌起家,这是我们的破足点,是我们的基盘和革命老区。我们把低端产品做好的同时,会一点一点向上靠。”对于许多人对夏利的担心,党仁很确定地表明了天津一汽对于夏利品牌的规划。

  党仁介绍,从天津一汽产品品牌规划角度来讲,夏利品牌当初已有N3、N5、N7三个系列的产品,未来将不断依照产品性命周期的治理,一直的去进级换代,去连续它,把这个品牌做好。

  为进一步晋升现有产品的竞争力,天津一汽还计划推出夏利的改款车型。今年新款夏利N7将推出主动挡以及1.0L手动挡车型。同时,夏利的换代车已经在研发中。

  天津一汽整体品牌规划跟着骏派品牌的发展也初见雏形。目前,天津一汽已经有夏利、威志品牌,夏利主打4万元左右区间,威志主打5万元左右区间,两个品牌已经深入到四五线城市和城乡市场。骏派则是天津一汽为实现品牌升级打造的新品牌,未来,三大品牌将分离覆盖4万至12万元的市场。

  此外,对于目前大热的MPV及新能源市场,天津一汽也有本人的规划。

  党仁以为,目前海内自主品牌有三个热门: 7-9万元的A级车; 7-9万元的SUV; 5-6万元左右的MPV,而天津一汽未来也会向着这3个热点发展。

  上述热点详细到天津一汽,党仁表现, SUV市场,天津一汽已经有了骏派,而7-9万元的A级车预计在2016年出来,之后天津一汽还会向着A级的SUV、MPV方向发展。

  在新能源方面,早在2012年6月,财政部、国税总局、工信部结合颁布的第二批节俭能源、应用新能源车辆减免车船税的车型目录中,天津一汽已有三款车型――夏利N5、威志V2、威志V5上榜。

  2014年4月20日,中国一汽在北京车展正式宣布了“中国一汽新能源汽车战略规划”。天津一汽将在中国一汽的同一规划下发展新能源车。

  2014自主车企遭受重挫,很多人为自主品牌担忧,但是当我们悉数2014及2015上市的新车型及企业策略规划,不难发明,越来越多的自主车企正在扭转发展思路,向上发展,天津一汽也是变更雄师中的一员,正如党仁所言“天津一汽也在求变——变技巧、变模式,在改变、转变中发明新的活力。从重视从前期调研、产品开发到推广营销、售后服务等系统才能的建设做起,提升产品品质、服务水温和品牌形象。”

  咱们等待天津一汽能够为中国自主品牌发展带来更多惊喜。

疾速团购报名

品牌: 取舍品牌 *

车系: 挑选车系 *

地区: 抉择地域 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注