定价12.19万 春风美丽408将来将如何?

摘要:  标致团体总经理让•马克•盖乐信任,对标致公司来说,眼下最须要的并非更大的范围,而是推出多少款能让花费者真正满足的好产品。  欧洲第二大汽

  标致集团总经理让•马克•盖乐相信,对于标致公司来说,眼下最需要的并非更大的规模,而是推出几款能让消费者真正满意的好产品。

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  欧洲第二大汽车制作商标致雪铁龙集团(PSA)在从前的几年里始终在中国尽力探索着属于自己的市场定位,然而当机遇到来,面对2009年火爆的中国汽车市场时,东风标致忽然发现自己新车推出的步调有些过于缓慢了。

  定价12.19万 东风标致408未来将如何?

不过不全新车型没关系,幸好还有307。

截止到2009年12月31日,东风标致旗下各个车型全年累计销售冲破11万辆,同比增加44%。其中307系列全年销量就达到8万辆,占东风标致所有车型总销量的70%以上。

  只管在2009年天天都能卖出超过305辆车、领有濒临百万用户,但由于产品线的不完全,东风标致一直在市场上受到竞争对手新车型的冲击。让•马克•盖乐也表示,中国已经成为了全球最大的汽车市场,不过标致车的系列之前只有206、207和307,偏薄弱一点,所以现在应该是加快发展的阶段。

在合资厂商紧凑车的新一轮对战中,竞争对手之一的一汽民众将经典的高尔夫6正式引进,组成速腾、高6的双重保险,高尔夫6一段时间简直成了最热点的搜寻词;而另一个对手上海通用借助火爆的变形金刚,胜利的推出了科鲁兹,这款车型在很长一段时光里都面临供不应求的局势。

  当初,东风标致终于开端回击了。一款命名为408的高端紧凑车型在2010年1月25日正式上市,这款车型的起步价格为12.19万元,比定位略低的标致307贵了2万元左右。这也是是标致汽车品牌创建120年以来,首次在海外市场全球首发一款新车型。

  标致408的中国设计

最初标致曾盘算直接以未来欧版408为原型国产,不外经由论证后发明若直接引入欧版408将很难适应中国市场。所以在408在研发设计阶段,就已充足斟酌中国市场的需要,将国产408确破为408的另一个产品分支,因此中国版的408将与将来欧版408有显明差别。

  为了推出这款车型,东风标致组建了一个国际化的团队,名目治理、能源总成、车身、内饰等都做由法国和中国的设计师独特设计实现,旨在逢迎中国汽车消费者的。

  408在紧凑车中属于大个头,这得益于著名汽车考察征询公司JD POWER对于市场的剖析:大尺寸而又配置全面的三厢紧凑车是中国消费者最爱好的汽车类型。

  “比方轴距,408车身长度高达4680 mm, 这样长的车身使得内部可用空间变大,轴距的长度为2710 mm,这样能最大水平上满意中国消费者需要。”参加408设计工作的法国华侨设计师peter说,针对海内汽车用户偏爱空间广大的特色,东风标致408后排的舒服性跟后备箱的容积都有着同级别车型中最杰出表示,同时半高型车身构造设计也能保障拮据的头部空间。

  在东风标致看来,国产408的定位是精准的,在所有的处所都力求迎合中国消费者的设法。东风标致副总经理雷新以为东风标致408的义务就是给用户多一点的选择,“通过东风标致408产品的特征和物有所值的价钱能够成为他们更多的挑选”。

  但这番主意是否达成所愿还要面临很多考验,好比408依然采取了略显陈腐的4速手自一体变速器就是良多消费者诟病的一点。针对这一问题,齐默尔曼表现:“标致对这款变速箱已经做了许多工作,参加了很多新元素。并保证与307的换挡不会是一样的感到,与发念头的匹配会更顺畅。”

  标记408的“精明”定价

定价是一件很有学识的事件。

  跟着09年中国车市的火爆,各家厂商将2010年的新车定价纷纭上调,在这样的大环境下,东风标致408 12.19万元至16.99万元的上市定价就显得较为求实了。

  之所以用务实来形容东风标志408的定价,我们不妨列举几个东风标致408竞品车型的售价:合资品牌中的日产轩逸2.0L车型售价为15.48万至16.78万元,雪铁龙凯旋2.0L车型的售价14.98万至20.48万元,卡罗拉1.8L车型的售价也要13.98万至17.28万元。国产车型中荣威550 1.8L车型12.68万至15.08万和一汽奔跑B70 2.0L车型12.98万至16.58万的售价也几乎和东风标致408持平。

  实在在这种务虚下,咱们仍是可以嗅出几分标致的精明所在。得益于前期对于市场需求的调研,在东风标致408的身上我们可能看到这款车对于目前中国消费者心态的正确掌握。

  以ESP这个中国消费者越来越关怀的配置为例,之前很多与标致408雷同定位的车型要不就采用了全系标配ESP,要不就采取了高配采用而低配不采用的方式。比拟之下,东风标致408就要高超的多了,除了顶配车型标配ESP外,剩下所有车型采用选装ESP的方法销售,这样一来可以知足一些抱着必需要有ESP安装的消费者需求,二来能够下降整车本钱,在售价上盘踞先机。

  我们在408的顶配车型上看到了随动转向氙气大灯,M&E三重防盗系统,无骨雨刷器,防眩目内后视镜,后备箱、油箱盖一键主动开启,后视镜加热除霜除雾,车窗延时把持功能,“ALDC”远程门窗封闭功效,智能颐养提醒,带限速装置的CCS巡航速控体系,前、后驻车雷达等等配置,然而没有看到最基础的GPS,这个售价1万元设备的舍弃使得408成功的将顶配车型的价格节制在了17万元以内。同时东风标致仍然灵巧的供给了GPS的选配选项。

  机动的定价,丰盛的可选配置,东风标致在408上的定价相对是成功的,这种成功的按需所求在未来或者将会成为汽车厂商们新的杀手锏。

  对于标致而言,他们也终于找到了中国汽车消费的那么一些脉络:应该时刻问问自己,哪种车型会让消费者满意,什么样的定价会吸引消费者,得到谜底后就去出产这些汽车吧。

  标致的中国信念

东风标致总经理齐默尔曼先生得对于408的信心溢于言表,这位东风标致的掌门人表示:408凭借在产品、价格方面的优势,到今年年底的时候预计将有一个销量的晋升,单月销量有望超过一万辆。而全年的话,应该可以达到十万辆左右。

  这一预期销量也象征着在2010年单单凭借408的一款车型,春风美丽就能到达去年销量的90%以上。

标致集团总经理让•马克•盖乐盼望在中国首发408向外界发出信号:标致十分器重中国,在中国有雄心勃勃的打算,在中国要取得无比强劲的增长。

  依照标致的假想,到2012年底,将有13款新车上市,而且其中相称一局部会在中国进行寰球首发。

他们临时还无奈答复哪一款车型会是接下来引入中国的车型。“不过能够透漏一个信息”让•马克•盖乐谈到新车时表示:“在408之后下一款车,应当说比408还要大。”

  东风标致以往偏弱的渠道问题,也在正在被逐步解决。“网络数目的裁减也是我们现在正在放松做的一项工作”东风标致副总经理雷新表示。同时激励部门地区现有的4S店树立直营二级网络模式也将是未来东风标致在销售网络扩建的主要举动。

  中国的汽车业黄金时期也已经不可逆转地到来,对于汽车厂商们来说,新的战斗里谁都有弱点,也都有本人的上风。在推出408后,标致未来行将在中国组成新的全面的产品线,这家在中国几经沉浮的品牌终于步入了新的旅程。

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